Aby naładować akumulator, napięcie wyjściowe panelu słonecznego musi być wyższe niż napięcie prądu akumulatora, jeśli napięcie panelu słonecznego jest niższe niż napięcie akumulatora, prąd wyjściowy będzie zbliżony do 0. Dlatego ze względów bezpieczeństwa, gdy produkowany jest panel słoneczny, napięcie szczytowe (Vpp) panelu słonecznego wynosi około 17V, który jest ustawiony na podstawie standardu, gdy temperatura otoczenia wynosi 25 ° C. Gdy pogoda jest bardzo gorąca, szczytowe napięcie Vpp panelu słonecznego spadnie do około 15V, ale przy zimnej pogodzie szczytowe napięcie Vpp energii słonecznej może osiągnąć 18V.
Wróćmy i porównajmy różnicę między kontrolerem słonecznym MPPT a tradycyjnym kontrolerem słonecznym. Tradycyjny kontroler ładowania i rozładowania słonecznego przypomina trochę ręczną skrzynię biegów. Gdy prędkość silnika wzrośnie, jeśli bieg skrzyni biegów nie zostanie odpowiednio zwiększony, nieuchronnie wpłynie to na prędkość pojazdu. Ale w przypadku kontrolera słonecznego MPPT parametry ładowania są ustawiane przed opuszczeniem fabryki, to znaczy, kontroler MPPT będzie śledził maksymalny punkt mocy w panelu słonecznym w czasie rzeczywistym, aby wywierać maksymalny efekt panelu słonecznego. Im wyższe napięcie, tym więcej mocy można wyprowadzić poprzez maksymalne śledzenie mocy, co poprawia wydajność ładowania. Teoretycznie system wytwarzania energii słonecznej za pomocą kontrolera MPPT zwiększy wydajność o 50% w porównaniu z tradycyjnym, ale zgodnie z naszym rzeczywistym testem, ze względu na wpływ otaczającego środowiska i różne straty energii, wydajność końcowa może być również zwiększona o 20%-30%.